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El principio de competencia llega a los grandes puertos españoles

El nuevo reglamento europeo de puertos que consagra los principios de competencia, autonomía de gestión y transparencia financiera por el que deben regirse los grandes enclaves europeos, entró en vigor en marzo. La norma 2017/352 del Parlamento Europeo y del Consejo, aprobada el 15 de febrero de 2017, creó un nuevo marco para la prestación[…]

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Extremar la limpieza de los contenedores de mercancías protege de las plagas

Mantener limpios los 25 millones de contenedores del transporte marítimo global es una tarea en la que debería invertirse más para evitar la propagación de plagas a otros países, han destacado en Roma expertos en la materia. El vicepresidente del Consejo Mundial del Transporte Marítimo, Lars Kjar, afirmó en una conferencia que esos contenedores, tanto[…]

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Las ventajas del transporte marítimo: por qué elegir este medio.

A nivel mundial, el transporte marítimo es el medio más utilizado para trasladar cargas de un punto a otro del mundo. El 80% de las mercancías para el comercio internacional se transportan a través de este medio. Entre las múltiples ventajas que ofrece el transporte marítimo destacan: Económico. Se considera que el transporte marítimo es[…]

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El transporte marítimo mundial aumenta un 3% el pasado año

El transporte marítimo global ha aumentado su capacidad de flota un 2,6% en 2018 y se prevé que el crecimiento de la actividad sea similar en el ejercicio de 2019 y que las operaciones marítimas alcancen los 2.000 millones de toneladas en 2020. En concreto, la demanda del sector marítimo ha subido un 2,7% el[…]

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Ventajas del transporte marítimo

El transporte marítimo es, a pesar del desarrollo de la aviación comercial, el más utilizado para el comercio internacional, debido a los múltiples beneficios que ofrece. Capacidad La principal ventaja de utilizar el transporte marítimo es la capacidad de carga. En un buque se puede transportar gran cantidad de contenedores; los mayores tienen una capacidad[…]

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¿Puede un tipo de carga ser la causa del siniestro de un buque?

Derivada del Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar de 1974 (Convenio SOLAS), la Dirección General de Marina Mercante (DGMM) pone en conocimiento su estudio sobre “Límite de Humedad admisible a efectos de Transporte” para contribuir a la reducción de riesgos en la navegación, en el transporte y en el[…]

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Daños que pueden sufrir las mercancías en el transporte marítimo

  Los factores que influyen en la probabilidad de sufrir daños son múltiples, desde el lugar del buque donde se cargue la mercancía, cubierta o bodega, la situación geográfica de los puertos de origen y destino, las condiciones meteorológicas, el estado y condición del buque que las transporta, el tipo de trincaje que se le[…]

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